摘要在第9和第10批目录中，乘用车lfp电池的配套占比分别为18.6%和35.2%，而第11批上升至39.4%，这表明lfp电池正在加速回归乘用车市场。 关于恶意转载本网原创文章，故意删除高工锂电字眼的严正声明
10月31日，工信部正式发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批），共包括84家企业214个车型，其中纯电动产品共76家企业184个型号、插电式混合动力产品共9家企业14个型号、燃料电池产品共14家企业16个型号。
分车型来看，乘用车有33款，占比15%；客车77款，占比36%；新能源专用车104款，占比49%。
电池配套上，宁德时代（96款，含江苏时代）、比亚迪（25款）、亿纬锂能（13款）、中航锂电/力神电池（9款）、国轩高科（8款）配套排名前列。
进入第三季度以来，国内新能源汽车市场逐步走出疫情区，产销量进入正向增长通道带动动力电池装机量提升。
在此情况之下，车企也在加快新车型推出及市场布局。为此高工锂电梳理了本批公告新能源车型及电池配套，主要呈现以下亮点：
1、中航锂电配套乘用车数量第一
在本批目录中，中航锂电配套了6款乘用车位居第一，系统能量密度最高达180wh/kg，为其在乘用车领域实现装机电量进一步增长提供有利条件。
2、瑞浦能源新能源客车配套 放量
瑞浦能源在本批目录中配套了7款新能源客车，表明新能源客车将成为其市场布局重点，目前已经进入了宇通、北汽福田等商用车领域头部企业的供应商体系。
3、东风本田插混车型亮相
在本批目录中，东风本田申报了插电混动版cr-v车型，电芯供货企业未知，由东风本田负责动力总成。
4、上汽fcv乘用车亮相
在本批目录中，上汽大通申报了一款燃料电池多用途乘用车，搭载上汽时代生产的三元电池系统和捷氢科技生产的氢燃料电池系统，预计后期还将有其它fcv乘用车上市。
高工锂电对第11批目录产品的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：
新能源乘用车：lfp配套占比近4成
在33款新能源乘用车中，三元电池车型19款，占比57.6%；配套lfp电池车型13款，占比39.4%；氢燃料电池车型1款。
在第9和第10批目录中，乘用车lfp电池的配套占比分别为18.6%和35.2%，而第11批上升至39.4%，这表明lfp电池正在加速回归乘用车市场。
ggii统计数据显示，2020年1-9月，lfp电池在乘用车领域的装机电量已经超过去年全年。
其中，国轩高科、宁德时代、比亚迪、瑞浦能源、力神电池、鹏辉能源、亿纬锂能等在乘用车领域的lfp电池装机电量排名前列。
在电池配套数量上，中航锂电（6款）、宁德时代/比亚迪（5款）、科易新动力（4款）、鹏辉能源/力神电池（2款）配套车型数量靠前。
ggii统计数据显示，1-9月中航锂电在乘用车领域累计实现装机电量1.68gwh，位列国内top4，是广汽、吉利主力车型的重要电池供应商。
随着配套车型数量的增长，中航锂电在乘用车领域的全年装机电量有望进一步提升。
新能源客车：瑞浦能源发力银隆 卷土重来
77款新能源客车申报本批目录，其中lfp电池车型64款，占比83%；锰酸锂电池车型5款；超级电容车型1款；钛酸锂电池车型7款，银隆新能源配套6款。
在电池配套上，宁德时代（45款）、亿纬锂能/瑞浦能源（7款）、银隆新能源（6款）、微宏动力/荣盛盟固利/比亚迪（3款）配套车型数量排名前列。
在本批目录中，瑞浦能源配套了7款新能源客车，表明将在新能源客车领域开始发力。
近日，瑞浦能源批量交付宇通、北汽福田42台动力电池系统，成功进入宇通、北汽福田等商用车领域头部企业的供应商体系。
此外，瑞浦能源还与中车时代、厦门金龙、吉利商用车、福田欧辉、柳州五菱、申龙客车等客车厂达成了合作，为其在客车领域实现装机电量增长提供保障。
在本批目录中，银隆新能源配套了6款新能源客车，全部配套钛酸锂电池，表明其仍在客车领域积极布局。
新能源专用车：catl/比亚迪/力神配套前三
104款新能源专用车申报本批目录，lfp电池车型91款，占比达87.5%；三元电池车型12款、锰酸锂电池车型1款、氢燃料电池车型8款。
在电池配套上，宁德时代（46款）、比亚迪（17款）、力神电池（7款）、合肥国轩/亿纬锂能（6款）、鹏辉能源（5款）配套车型数量排名前列。
在本批目录中，比亚迪配套了17款新能源专用车，其中为北汽福田、北京环卫、镇江天洋、徐州徐工、甘肃建投等5家主机厂合计配套了10款新能源专用车，动力电池外供再进一步。
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